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想拥有高精度自动陀螺经纬仪,大大提高定向效率吗？想让废旧陀螺经纬仪变成高精度自动陀螺经纬仪,让国有资产升值百万元吗？赶快参加百台GAK1，JT15非自动陀螺经纬仪改造大行动吧地铁建设迫切需要自动陀螺经纬仪地铁定向的精度和效率不高，常常困扰着生产管理者和测量人员，即使有GAK1或JT15陀螺经纬仪的单位，由于仪器操作时劳动强度大，极易返工，特别是仪器在有风吹和震动的环境下，很难测出成果。所以，在陀螺经纬仪定向现场，其他工作需要停工，造成停工损失，据北京地铁估计，以往一次定向工作造成的停工损失约20~25万元。地铁建设迫切需要新的高效率的定向方法。为保证地铁施工精度和工期，广州地铁要求盾构单向掘进长度超过1Km的地铁线，当掘进超过1/2时，就要加测陀螺边；有的城市把地铁施工或监理单位装备有陀螺经纬仪作为投标的必要条件。施工和监理单位应该有自己的自动陀螺经纬仪。矿山、教学单位也如此。高性能自动陀螺经纬仪可望而不可及自动陀螺经纬仪尤其是高精度自动陀螺经纬仪是地铁定向的高效而可靠的手段。可是，我国目前没有民用的自动陀螺经纬仪批产。德国、美国和俄罗斯生产精度优于±5秒的仪器，不但价格高昂（180~230万元/台）。而且由于其军事用途大，美对华禁运。其他国家也不卖给我们。市面仅有一种半自动陀螺全站仪，报价46万元，但它只解决计算问题，仍然靠人工跟踪或按键计时操作寻北，照样怕风吹和震动，本质上没有解决问题，所以精度仍为±20秒。老仪器也买不到，由于自动陀螺经纬仪的出现，使非自动陀螺经纬仪迅速遭到淘汰。曾经是几乎独霸世界市场的GAK1非自动陀螺经纬仪在90年代初已经停产；我国的JT15也逐渐停产。现在，在用户手中的这些仪器大部分已经超过10年甚至20年，多处于故障或报废状态，少数还能用。地铁急需新的定向仪器。用户面临艰难的选择。国内出现了新技术新仪器中南大学和长沙市莱塞光电子技术研究所合作研究13年，在张学庄教授的指导下，通过三种自动陀螺经纬仪的研制，掌握了将非自动陀螺经纬仪改造成为定向误差小于5秒的AGT-1高精度自动陀螺经纬仪或AFS-1自动陀螺快速定位定向系统的全套技术。2004年，该技术通过湖南省科技厅主持的鉴定。鉴定委员会主席是国家测绘局原局长，总工程师，中科院陈俊勇院士。鉴定委员会一致认为，该两项成果达到国际先进水平。建议尽快推广应用。这种具有自主知识产权的技术正在申请发明专利。高精度自动陀螺经纬仪和自动陀螺快速定位定向系统的研究获2005年国家 |
