国家专项计划
| 省份 | 科类 | 最高分 | 最低分 | 一本线 | 录取人数 | 
| 河北 | 理工 | 645 | 635 | 502 | 10 | 
| 山西 | 理工 | 586 | 580 | 507 | 6 | 
| 内蒙古 | 理工 | 624 | 597 | 477 | 6 | 
| 黑龙江 | 理工 | 615 | 604 | 477 | 4 | 
| 安徽 | 理工 | 623 | 611 | 496 | 20 | 
| 江西 | 理工 | 612 | 609 | 522 | 15 | 
| 河南 | 理工 | 629 | 609 | 502 | 35 | 
| 湖北 | 理工 | 606 | 596 | 505 | 10 | 
| 湖南 | 理工 | 612 | 603 | 500 | 13 | 
| 广西 | 理工 | 600 | 593 | 509 | 10 | 
| 重庆 | 理工 | 628 | 619 | 525 | 13 | 
| 四川 | 理工 | 650 | 640 | 547 | 18 | 
| 贵州 | 理工 | 606 | 594 | 470 | 27 | 
| 云南 | 理工 | 642 | 627 | 535 | 19 | 
| 西藏 | 理工 | 汉593 | 汉593 | 汉425 | 汉1 | 
| 陕西 | 理工 | 628 | 613 | 468 | 17 | 
| 甘肃 | 理工 | 600 | 587 | 470 | 26 | 
| 青海 | 理工 | 531 | 518 | 407 | 3 | 
| 宁夏 | 理工 | 566 | 564 | 457 | 3 | 
| 新疆 | 理工 | 国专:555 南疆:558 | 国专:526 南疆:526 | 450 | 国专:6 南疆:3 | 
民族班
| 省份 | 科类 | 最高分 | 最低分 | 一本线 | 录取人数 | 
| 内蒙古 | 理工 | 611 | 583 | 477 | 7 | 
| 辽宁 | 理工 | 635 | 625 | 本科:369 | 4 | 
| 湖北 | 理工 | 611 | 601 | 505 | 4 | 
| 湖南 | 理工 | 596 | 579 | 500 | 4 | 
| 广西 | 理工 | 627 | 618 | 509 | 8 | 
| 重庆 | 理工 | 631 | 603 | 525 | 7 | 
| 四川 | 理工 | 646 | 637 | 547 | 6 | 
| 贵州 | 理工 | 600 | 594 | 470 | 6 | 
| 云南 | 理工 | 645 | 633 | 535 | 7 | 
| 西藏 | 理工 | 民425 | 民405 | 民325 | 2 | 
中外合作办学
1.非高考改革省份
| 省份 | 科类 | 最高分 | 最低分 | 一本线 | 录取人数 | 
| 北京 | 理工 | 640 | 628 | 本科:423 | 28 | 
| 天津 | 理工 | 623 | 614 | 本科:400 | 6 | 
| 河北 | 理工 | 628 | 616 | 502 | 12 | 
| 山西 | 理工 | 577 | 553 | 507 | 11 | 
| 内蒙古 | 理工 | 598 | 579 | 477 | 6 | 
| 辽宁 | 理工 | 616 | 602 | 本科:369 | 14 | 
| 黑龙江 | 理工 | 605 | 597 | 477 | 8 | 
| 安徽 | 理工 | 591 | 581 | 496 | 15 | 
| 山东 | 理工 | 615 | 598 | 本科:443 | 18 | 
| 河南 | 理工 | 615 | 597 | 502 | 17 | 
| 湖北 | 理工 | 611 | 588 | 505 | 13 | 
| 重庆 | 理工 | 603 | 591 | 525 | 7 | 
| 四川 | 理工 | 636 | 626 | 547 | 11 | 
2.高考改革省份(浙江)
| 专业名称 | 选考科目 | 最高分 | 最低分 | 一段线 | 录取人数 | 
| 纳米材料与技术 | 物理|化学 | 647 | 637 | 595 | 5 | 
| 机械电子工程 | 物理|化学 | 640 | 638 | 595 | 5 | 
| 交通运输 | 物理|化学 | 642 | 640 | 595 | 4 | 
北京交通大学是教育部直属,教育部、交通运输部、北京市人民政府和中国国家铁路集团有限公司共建的全国重点大学,“211工程”“985工程优势学科创新平台”项目建设高校。学校牵头的“2011计划”“轨道交通安全协同创新中心”是国家首批14个认定的协同创新中心之一。学校是国家首批“双一流”建设高校,首轮建设任务已顺利完成,“智慧交通”一流学科领域建设得到评审专家高度评价。
北京交通大学作为交通大学的三个源头之一,历史渊源可追溯到1896年,前身是清政府创办的铁路管理传习所,是中国第一所专门培养管理人才的高等学校,是中国近代铁路管理、电信教育的发祥地。1917年改组为铁路管理学校和邮电学校,1921年与上海工业专门学校、唐山工业专门学校合并组建交通大学。1923年交通大学改组后,学校更名为北京交通大学。1950年学校定名北方交通大学,毛泽东主席题写校名,著名桥梁专家茅以升任校长。1952年,北方交通大学撤销,学校改称北京铁道学院。1970年恢复“北方交通大学”校名。2000年与北京电力高等专科学校合并,由铁道部划转教育部直属管理。2003年恢复使用“北京交通大学”校名。学校曾培养出中国第一个无线广播电台创建人刘瀚、中国第一本铁路运输专著作者金士宣、中国铁路运输经济学科的开创者许靖、中国最早的四大会计师之一杨汝梅,以及中国现代作家、文学评论家、文学史家郑振铎等一大批蜚声中外的杰出人才。中国第一台大马力蒸汽机设计者应尚才,“东京审判”中国检察官向哲浚,中国著名经济学家、人口学家马寅初等都曾在学校任教。
